借得彩虹落九天 “黃海之眼”開建

　　日出初光先照，數(shù)千載以降，黃海日出始終是日照這座沿海城市朝氣蓬勃的精神象征。如今，這座城市的海域之上即將迎來點睛之筆。7月31日上午，國內(nèi)首個全鋼架玻璃拱橋日照黃海之眼正式宣布動工建設。據(jù)了解，黃海之眼是連通萬平口與金沙灘景區(qū)的行人步道紐帶，能夠將原來3.8公里、耗時1.5小時的穿梭路程縮短到20分鐘，同時可滿足出�？诜�船的通行需求。預計2019年建成，屆時將成為世界地標性景觀建筑，吸引各國游人、學者前來觀摩。記者白鑫怡

　　橋梁所用的鋼材為耐候鋼，可以在海邊高鹽堿的空氣環(huán)境中防止腐蝕。

　　2019年適逢山東省日照市建市30周年。為了能同時連接萬平口與金沙灘兩大海濱景區(qū)，日照市決定在萬平口景區(qū)出�？谛藿ㄒ蛔�鋼架玻璃拱橋，寓意為冉冉升起的太陽，黃海明亮的眼睛，黃海之眼也因此而由來。從效果圖可以看到，彩虹形橋體呼應日出初光先照之意，如一輪剛剛升起的紅日坐落在海平面上。在每天日出之時，橋體與自身倒影相映成趣，以初升之日點睛，形成壯美的巨目形象。

　　記者了解到，黃海之眼連接萬平口與金沙灘兩大海濱景區(qū)，建成后能將原來3.8公里1.5小時的穿梭路程縮短至20分鐘。該橋跨度177m，高度63.5m，整體造型為玻璃全覆蓋的彩虹形筒狀結構，內(nèi)部為三段式扶梯、樓梯組合，橋體最高處向兩側延伸、半徑9米的半圓形觀景平臺，能同時容納400人。并且，橋身高度為63.5米，也完全可以滿足出�？诜�船的通行需求。

　　項目預計將于2019年完工，兼具功能性、安全性、建筑美于一體，建成后將吸引世界各地游人、學者前來觀摩。中建八局二公司設計研究院院長王磊告訴記者，黃海之眼圍繞玻璃拱橋還將修建一圈地下商業(yè)設施，以此滿足游客購物需求，提升景區(qū)體驗感。此外，為方便行人登橋，黃海之眼設計安裝有4臺國內(nèi)罕見的斜行電梯和4臺扶行電梯。其中，斜行電梯類似于于山間通行的橋箱索道，以便于橋體兩側初段較為陡峭的角度中近乎垂直上升的通行需求。

　　完全通透的全鋼架玻璃拱橋，不僅能用國內(nèi)首個來稱呼它，更可以說是國內(nèi)、乃至世界唯一一個，建成后將成為世界地標性景觀建筑。建筑設計師渡堂海在發(fā)布會現(xiàn)場告訴記者，他從中華傳統(tǒng)經(jīng)典《道德經(jīng)》中獲得了設計創(chuàng)作靈感，以大音希聲，大象無形為創(chuàng)作理念，設計了這座造型獨特、完全通透的全鋼架玻璃拱橋。

　　據(jù)了解，黃海之眼由日照市城市建設投資集團有限公司主導，中建八局第二建設有限公司承建。由張家界大峽谷玻璃橋云天渡的設計者、以色列的世界著名建筑設計大師、詩人、哲學家、教育家和藝術家渡堂海操刀概念性方案設計。為確保建筑藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，還聘請了世界結構設計大師、鋼結構建筑業(yè)界的權威、國際薄殼與空間結構學會（IASS）三任主席、著名景觀建筑天津之眼的設計師川口衛(wèi)共同完成了鋼結構設計。

　　同時，黃海之眼也考慮到要兼顧觀光游玩的刺激體驗和舒適感受。作為一座跨度177m的全鋼架玻璃拱橋，在日常的海風吹拂以及行人行走過程中，身體能夠感覺到輕微搖晃，加之玻璃材質的完好透光性，站在觀景平臺最高處向下方看去，可以在絕對保證安全的前提下體驗到一種身臨其境的緊張刺激。

　　而為了確保在玻璃幕墻封閉起來的橋梁通道中保持舒適，在構成玻璃幕墻的2736塊玻璃中，設計有680余扇電動開啟扇，均勻遍布于拱橋東西兩側以及拱橋頂部。春秋季或夏季室外環(huán)境較舒適時，通過可開啟外窗自然通風。橋體內(nèi)部的空調(diào)系統(tǒng)，也能保證室內(nèi)溫度維持在27.7-31度之間。

　　既要保證登橋的安全性，又要保證游覽的舒適感，是設計跟施工的最大挑戰(zhàn)。設計師川口衛(wèi)在發(fā)布會現(xiàn)場介紹到，從外觀來說，無論從任何角度看過來，黃海之眼都是一座通透的水晶橋。而在多種復雜環(huán)境的海邊，建造這樣一座完全由鋼架和玻璃構成的拱橋，整個工程要充分考量防風、防浪、防腐蝕等多重因素，設計施工難度可想而知，首先要面對的安全隱患就是大風、乃至風的侵襲。

　　對此，我們專門聘請了湖南大學陳政清院士團隊進行了風洞試驗，而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，日照發(fā)生過的最大風速為22.8米/秒，黃海之眼完全可以承受比這更強的風，據(jù)中建八局二公司設計研究院院長王磊介紹，黃海之眼的橋梁所用的鋼材為耐候鋼，可以在海邊高鹽堿的空氣環(huán)境中防止腐蝕。而外圍的玻璃幕墻選用單曲面雙層夾膠玻璃，橋梁中間的純玻璃觀景平臺更是選用了三層夾膠玻璃，并在每塊玻璃之間填充特殊的柔性材質，一方面保證了玻璃不會被大風吹壞，另一方面這種柔性連接也保證在風中的形變不會使兩塊玻璃相互擠壞。

　　除此之外，為了防止海浪侵蝕，黃海之眼的設計師們還專門根據(jù)日照地區(qū)黃海海域的浪高數(shù)據(jù)設計防浪堤和圍堰，按照1600-2400年一次的大地震強度設計了深入地下巖層的地基，按照港口、橋梁、建筑工程三大類工程防腐蝕標準選用了特殊涂料，甚至考慮到了車輛瞬間高速撞擊橋梁構件的極端情況，確保橋梁穩(wěn)定不會垮塌。據(jù)了解，8月1日，來自全國的鋼結構建筑專家還將云集日照，將召開黃海之眼項目鋼結構體系設計論證會議，確�？臻g鋼結構體系的安全性萬無一失。